Ha egy autó hónapokon keresztül egy helyben áll, azt gondolhatjuk, hogy legfeljebb az akkumulátor merülhet le, és egy kis töltés után minden folytatódhat ott, ahol korábban abbamaradt. A valóságban azonban a hosszabb használaton kívüli időszak több alkatrészt is megviselhet. Különösen fontos odafigyelni a fékrendszerre, hiszen annak hibátlan működése alapvető feltétele annak, hogy az autóval biztonságosan visszatérhessünk a forgalomba. Még akkor sem érdemes automatikusan útnak indulni, ha az autó látszólag problémamentesen beindul. A fékrendszerben ugyanis olyan változások következhetnek be az állás során, amelyek csak az első komolyabb fékezésnél válnak észrevehetővé.
Mit tesz a hosszú állás a féktárcsákkal?
A féktárcsák fémből készülnek, felületük pedig viszonylag könnyen korrodálódhat. Már néhány nedvesebb nap után is megjelenhet rajtuk vékony rozsdaréteg, hónapokon át tartó állás esetén pedig ez jóval erőteljesebb lehet. Különösen igaz ez akkor, ha az autót nyirkos, rosszul szellőző garázsban, fedetlen beállón vagy szabad ég alatt tárolták. A nagyon enyhe felületi rozsda néhány óvatos fékezés során lekophat, komolyabb korróziónál azonban már egyenetlenné válhat a tárcsa felülete. Ennek jele lehet a fékezés közben jelentkező rázás, vibráció, súrlódó hang vagy az, hogy az autó fékezéskor valamelyik irányba húz. Ha a korrózió mélyebb nyomokat hagyott, nem elegendő néhány erősebb fékezéssel megtisztítani a tárcsát. Ilyenkor szakembernek kell eldöntenie, hogy a féktárcsa még használható-e, esetleg megmunkálható, vagy biztonsági okból cserére szorul.
Hosszabb használaton kívüli időszak során a fékbetét és a féktárcsa érintkezési pontján korrózió alakulhat ki, emiatt a betét részben hozzátapadhat a tárcsához. Hasonló probléma jelentkezhet a dobfékes rendszereknél is. Ez kezdetben akár úgy is érződhet, mintha az autó nehezebben indulna meg, vagy az egyik kerék kissé fogná a járművet. Ha egy féknyereg, dugattyú vagy más mozgó alkatrész is megszorult, a fék folyamatosan súrlódhat menet közben. Ez gyors kopáshoz, jelentős hőtermeléshez és akár további alkatrészek károsodásához is vezethet. Ha valamelyik kerék feltűnően melegszik, égett szag jelentkezik vagy az autó menet közben valamelyik irányba húz, a fékrendszert mielőbb át kell vizsgáltatni.
A fékfolyadék akkor is öregszik, ha az autó nem jár
Sokan abból indulnak ki, hogy egy keveset használt vagy hosszabb ideje álló autó fékfolyadéka alig használódhatott el. A fékfolyadék állapotát azonban nem kizárólag a megtett kilométerek határozzák meg. A legtöbb hagyományos fékfolyadék higroszkópos, vagyis idővel nedvességet vesz fel a környezetéből. A növekvő víztartalom csökkenti a folyadék forráspontját, és hosszabb távon elősegítheti a fékrendszer belső fém alkatrészeinek korrózióját is.
Ez a modern ABS-szel felszerelt autóknál különösen fontos kérdés. Az ABS hidraulikaegységében nagyon finom járatok, szelepek és mozgó alkatrészek találhatók. Az elöregedett, szennyezett vagy túl magas nedvességtartalmú fékfolyadék kedvezőtlenül hathat ezek állapotára, ezért a fékfolyadék gyártó által meghatározott időközönkénti cseréje az ABS rendszer hosszú távú védelméhez is hozzájárulhat. Az autó használati útmutatójában szereplő csereperiódust érdemes betartani akkor is, ha a jármű az adott időszak jelentős részében alig közlekedett.
Újbóli használat előtt természetesen ellenőrizni kell a fékfolyadék tartályában lévő folyadék szintjét, de önmagában ez kevés információt ad annak tényleges állapotáról. Ha a folyadék feltűnően sötét, zavaros vagy szennyezett, az mindenképpen indokolhatja az ellenőrzést és szükség esetén a cserét. A nedvességtartalom és a forráspont műszeres vizsgálattal is ellenőrizhető. Ha pedig a folyadékszint indokolatlanul csökkent, annak okát is meg kell keresni, hiszen a fékrendszerben fellépő szivárgás komoly biztonsági problémát jelenthet. A fékfolyadék egyszerű utántöltése ilyenkor nem tekinthető megfelelő javításnak.
Az ABS egység állapotára is érdemes figyelni
Egy idősebb autónál előfordulhat, hogy az ABS hidraulikaegysége is meghibásodik. Bizonyos típusoknál ez ismert problémának számít, és a javítás elmaradása a fékrendszer működését is kedvezőtlenül befolyásolhatja. A rendellenesség tünete lehet például a beeső fékpedál, a fékhatás megváltozása, illetve az ABS rendszer hibajelzése. A beeső fékpedálnak természetesen többféle oka lehet, ezért ilyen esetben mindig szakszerű diagnosztikára van szükség.
Ha az ABS egység hibásodott meg, nem minden esetben szükséges komplett új alkatrészt vásárolni. Az abscenter.hu oldalon elérhető ABS kocka javítás gazdaságosabb alternatívát jelenthet, amellyel egy megfelelően javítható egység esetében jelentős költség takarítható meg. Mivel a fékrendszer biztonsági berendezés, hibára utaló tünetekkel nem érdemes tovább használni az autót.
Az első út előtt legyen fékellenőrzés
Ha egy autó több hónapot állt, az újbóli használat előtt célszerű legalább alapvető műszaki ellenőrzést végezni. A féktárcsák, fékbetétek és fékcsövek állapota mellett érdemes megnézetni a féknyergeket, a kézifék működését és a fékfolyadékot is. Az első indulás előtt már álló helyzetben ellenőrizhető, hogy a fékpedál megfelelő ellenállást mutat-e. Ha a pedál feltűnően puha, szivacsos, lassan becsúszik, beesik, az autóval nem célszerű közúti forgalomba hajtani. Amennyiben minden rendben lévőnek tűnik, az első métereken alacsony sebességnél, biztonságos körülmények között érdemes néhány óvatos próbafékezést végezni. Figyeljük meg, hogy az autó egyenesen lassul-e, nincs-e szokatlan zaj, vibráció vagy pedálérzet.
Egyértelmű tehát, hogy az álló autó is igényel karbantartást. Egy hosszabb ideig használaton kívül álló autóban ugyanúgy öregszenek a folyadékok, korrodálódhatnak a fémfelületek, letapadhatnak vagy megszorulhatnak egyes alkatrészek. A fékrendszer esetében ezért különösen veszélyes abból kiindulni, hogy ami a leállításkor megfelelően működött, az hónapokkal később is biztosan ugyanolyan állapotban van. Egy alapos átvizsgálás, a fékfolyadék állapotának ellenőrzése és a szükséges karbantartások elvégzése jóval kisebb kellemetlenséget jelent, mint ha menet közben derül ki, hogy a fékrendszer nem működik megfelelően.
Kép forrása: magnific.com